Senkrechtstart und -landung in situ.
Und sie können mit hoher Geschwindigkeit fliegen.
Ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern.
Haben Sie es gesehen?
Vor kurzem hat das neue Bezirksunternehmen
Nanjing Jurong Composite Material Technology Co.
(nachstehend "Nanjing Julong Composites" genannt)
Die offizielle Enthüllung eines dieser Geräte wurde angekündigt.
Neue Struktur der Fahrzeugzelle
"Kipprotor-Hybridflugzeug V1000 - Struktur der Flugzeugzelle"
Der Körper ist etwa 2 Meter hoch und "schneeweiß".
Die beiden Tragflächen werden von einem rotierenden Rotorsystem begleitet.
Was ist das Geheimnis einer solchen Konstruktion?
Und was sind die zentralen Stärken dieses Fluggeräts?
Wenn man die Fabrik von Julong Composites betritt, kann man schon von weitem sehen, dass die Rumpfstruktur des ersten V1000-Flugzeugs stabil geparkt ist. Wenn das herkömmliche Flugzeug mit einem "Profisportler" verglichen wird, der eine bestimmte Rolle in einem bestimmten Bereich spielen kann, dann ist das V1000-Flugzeug ein "vielseitiger Spieler".
Der V1000 Kipprotor-Hybrid soll sich auf die Bedürfnisse von Einsätzen in geringer Höhe konzentrieren, wobei das Hauptaugenmerk auf dem Namen liegt, der in seinemZweifache Technologie-Fusion von "Kipprotor + Hybridantrieb"..
Ein auf einem festen Flügel montierter Kipprotor ermöglicht es unter anderem, das FahrzeugSenkrechtstart-, Lande- und Schwebeflugfähigkeit eines normalen Hubschraubers und die Hochgeschwindigkeitsreiseflugfähigkeit eines Turboprop-Flugzeugs.. Wenn das Fahrzeug senkrecht startet und landet, steht die Rotorwelle senkrecht zum Boden und hilft der Flugzeugzelle, in der Luft zu schweben; wenn das Fahrzeug in der Luft fliegt, steht die Rotorwelle parallel zum Boden und dient der Befestigung des Flügels.
diese Art von TechnologieBefreiung des Fahrzeugs von seiner Abhängigkeit von Start- und Landebahnen. Stellen Sie sich eine Zukunft vor, in der Hochhausdächer, Stadtplätze und sogar Firmengelände als Start- und Landepunkte dienen könnten - eine Flexibilität, die es besonders geeignet macht fürStädtische Logistik im Tiefflug, Notfallrettungund andere Szenen.
Ein weiteres technologisches Highlight - Hybridantrieb, diePrinzipKluger Ausgleich des Widerspruchs zwischen Reichweite und UmweltschutzEs löst die Problematik der kurzen Reichweite und des langsamen Nachladens" von reinen Elektrofahrzeugen. Es löst nicht nur die Probleme der kurzen Reichweite und des langsamen Nachladens von reinen Elektrofahrzeugen, sondern ist auch kohlenstoffärmer und umweltfreundlicher als herkömmliche Kraftstofffahrzeuge.
"Darüber hinaus ist die erste Flugzeugstruktur des V1000 eine innovative Umsetzung der 'Leichtes Gewicht, hohe Festigkeit, Anti-MüdigkeitDreifacher Durchbruch". Der zuständige Verantwortliche des Unternehmens führte aus, dass Nanjing Jurong Technology sich seit jeher auf die Forschung und Entwicklung neuer Hochleistungspolymermaterialien und fortschrittlicher Verbundwerkstoffanwendungen konzentriert und sich in diesem Bereich zu einer nationalen Spezialität, einem Spezialgebiet und einem neuen "kleinen Riesen" entwickelt hat.Die Rumpfstruktur des ersten Flugzeugs, das die Produktionslinie verlässt, basiert genau auf der von Jurong Technology entwickeltenFortschrittliche Verbundwerkstofftechnologie zur Schaffung.
01
Leichtgewicht
"Leichtgewicht" bedeutet einen geringeren Energieverbrauch und eine höhere Belastung, wie z. B. bei einem Wanderer, der das Gewicht seines Rucksacks reduziert, damit er mehr Ausrüstung tragen und weiter reisen kann.
02
hohe Festigkeit
Die "hohe Intensität" garantiert die Flugsicherheit und ermöglicht es dem Fahrzeug, unter komplexen meteorologischen Bedingungen stabil und zuverlässig zu bleiben.
03
Anti-Ermüdung
Die "Ermüdungsfestigkeit" wird die Lebensdauer erheblich verlängern und die Betriebs- und Wartungskosten senken. Während herkömmliche Materialien, wie z. B. gewöhnliches Metall, bei wiederholtem Biegen brechen, sind die im V1000 verwendeten Verbundwerkstoffe wie spezielle Federn, die für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind.
Im Juni dieses Jahres fanden die UAV-Technologie-Innovations- und Industriekooperationsaktivitäten zwischen der Greater Bay Area und dem Jangtse-Flussdelta statt. Im Rahmen einer solchen Erkundung der "Stadt in geringer Höhe" am Ort der Generalversammlung veröffentlichte das neue Gebiet den "Sky Smart City Concept Plan", der sich auf die Wirtschaft in geringer Höhe konzentriert. Der neue Bezirk konzentriert sich auf die Wirtschaft in geringer Höhe und strebt danach, einen "Hyperlink" für die Ökologie des Flugzeugbaus in geringer Höhe zu schaffen.
Nur wenige Monate später präsentierte Jurong Composites offiziell die Rumpfstruktur seines selbst entwickelten Kipprotor-Hybridflugzeugs V1000.Dies ist nicht nur ein Durchbruch für ein einzelnes Produkt, sondern auch ein wichtiger Schritt für die "Low-Altitude-Economy"-Industrie in dem neuen Gebiet.
Und wenn man sich diese Industriekette anschaut, dann ist der neue Bezirk aucheine Gruppe zusammenstellenHigh-Tech-Unternehmen, spezialisiert auf den Bereich der Wirtschaft in geringer Höhe--Ltd, die mittelgroße und große UAV-Systeme entwickelt, Star Logic Intelligent Technology (Nanjing) Co. Ltd, die UAV-Ladehallen und Autopilotsysteme entwickelt, und Nanjing Weibo Intelligent Control Technology Co. Ltd, die sich mit der automatischen Kartierung und Inspektion von UAVs beschäftigt.
Wenn mehr und mehr "V1000" in den neuen Bereich allmählich offline und zu fördern, dieses heiße Land, wird schließlich in der niedrigen Höhe Wirtschaft auf dieser neuen Strecke, fliegen höher und weiter.
