上海至南京至合肥高速铁路
（以下简称沪宁合高铁）
迎来最新进展
1月7日，永宁街道东葛村的施工建设现场，新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）南京特大桥建设取得新突破。
这座总重6300吨的“钢铁巨构”，历经60分钟逆时针平转60度后成功跨越京沪铁路运营干线，实现精准转体合龙，标志着沪宁合高铁项目建设取得突破性进展，为后续箱梁架设打通关键通道。
该连续梁全长97.5米，主体为预应力混凝土箱梁结构，采用预应力混凝土单箱单室变高度变截面设计。
梁体先在铁路一侧平行于线路浇筑完成，其中0号块采用盘扣支架现浇施工，其余梁段运用挂篮悬臂法浇筑。浇筑完成后，整体梁段通过2台200吨千斤顶对称牵引钢绞线，在铁路运营“天窗期”内逆时针平转60度，精准就位至设计桥位，解决了营业线施工安全管控、大吨位转体精度控制等一系列技术难题。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。
