Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Nanjing-Hefei
(nachstehend "Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Nanjing-Heritage" genannt)
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7. Januar, Yongning Street, Dongge Village, die Baustelle, die neue Shanghai-Nanjing-Hefei-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn (im Folgenden als Shanghai-Nanjing-Hefei-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn) Nanjing-Brücke Bau machte einen neuen Durchbruch.
Die 6300 Tonnen schwere "Stahlkonstruktion" überquerte nach einer 60-minütigen flachen Drehung von 60 Grad gegen den Uhrzeigersinn erfolgreich die Hauptstrecke der Peking-Schanghai-Eisenbahn und schaffte eine präzise Drehung und Zusammenführung!Er markiert den bahnbrechenden Fortschritt beim Bau des Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekts Shanghai-Nanjing-Heritage und eröffnet den Schlüsselkanal für die anschließende Montage der Kastenträger.
Der Durchlaufträger ist 97,5 Meter lang, der Hauptteil ist eine Spannbetonkastenkonstruktion, die als Spannbetoneinzelkasten und Einzelkammer mit variabler Höhe und variablem Querschnitt ausgeführt ist.
Die Träger wurden zunächst parallel zur Bahnlinie auf der Bahnseite gegossen, wobei Block 0 mit Hilfe von Scheibenknickbügeln an Ort und Stelle gegossen wurde und der Rest der Träger im Freivorbauverfahren mit hängendem Korb gegossen wurde. Nach Abschluss der Gussarbeiten wurde der gesamte Trägerabschnitt mit zwei Sätzen von 200-Tonnen-Hebeböcken symmetrisch um 60 Grad gegen den Uhrzeigersinn geschleppt und innerhalb des "Zeitfensters" des Eisenbahnbetriebs genau in die geplante Brückenposition gebracht, wodurch eine Reihe technischer Probleme gelöst werden konnten, wie z. B. die Kontrolle der Bausicherheit auf der Betriebsstrecke und die präzise Steuerung großer Tonnageübergänge.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Nanjing-Herzegowina ist der östliche Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Yuyurong und ein wichtiger Teil des nationalen "acht vertikalen und acht horizontalen" Hochgeschwindigkeitsnetzes entlang des Flusskorridors. Als wichtiger Teil des nationalen Hochgeschwindigkeitsnetzes entlang des Flusses mit "acht vertikalen und acht horizontalen Säulen" übernimmt die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai-Nanjing-Herzegowina den Hauptpersonenverkehr entlang des Flusskorridors sowie einen Teil des Personenverkehrs entlang der Küsten- und Peking-Schanghai-Korridore durch Shanghai.
