Vor kurzem hat die Nanjing Metropolregion einer Reihe von Eisenbahn-Transit-Linie Bau Berichte, North Yanjiang High-Speed-Eisenbahn, Ning Yang Intercity, Ningma Intercity und andere Projekte haben wichtige Bau-Knoten, für die regionale Verkehrs-Integration und die "Umlaufbahn auf der Metropolregion" Bau zu injizieren starke Dynamik.
Yangzhou-Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Yanjiang
Am Abend des 31. Mai schloss die Yizheng North Girder Yard des Abschnitts Yangzhou der North Yanjiang High-Speed Railway die Vorfertigung von 826 einfach gestützten Kastenträgern erfolgreich ab und legte damit den Grundstein für die anschließende Montage der Träger und den Bau der Gleisanlagen.
Die in der Stadt Yizheng Yuetang gelegene Trägerwerft erstreckt sich über eine Fläche von 188 Hektar und verfügt über 9 Trägerfertigungshallen und 52 Doppelstockträger-Lagerhallen mit einer durchschnittlichen täglichen Trägerfertigung von bis zu 3 Hallen in Spitzenzeiten. Die geplante Geschwindigkeit der Nord-Yanjiang-Hochgeschwindigkeitsstrecke beträgt 350 Kilometer pro Stunde. Sie wird Shanghai, Nanjing, Hefei und andere Städte miteinander verbinden und die Vernetzung der Städte im Jangtse-Delta nach Inbetriebnahme der Strecke beschleunigen.
Ningyang Intercity Yangzhou Abschnitt (Erste Ingenieurzone)
Bahnhof Wannian Road
Der Aushub der Baugrube für das Hauptbauwerk des Bahnhofs Wannian Road des Abschnitts Yangzhou der Ningyang Intercity Link (Projektbereich I), ebenfalls in Yangzhou, wurde erfolgreich abgeschlossen und damit die Grundlage für den späteren Bau des Hauptbauwerks und den Beginn der Schildkonstruktion gelegt. Insgesamt wurden 140.000 Kubikmeter Erde aus der Baugrube transportiert, die vom Projektteam rund um die Uhr überwacht wurde.
Der Bahnhof Wannian Road befindet sich an der Kreuzung der Wannian South Road und der Qianjin West Road. Der Bahnhof liegt in Nord-Süd-Richtung entlang der Wannian South Road und besteht aus einem großen Schild, das am Ende des kleinen Abschnitts beginnt, und einem kleinen Schild, das am Ende des großen Abschnitts beginnt. Der Bahnhof ist ein unterirdischer, dreistöckiger Seitenbahnhof, eine einsäulige, zweispannige Kastenstruktur mit einer Gesamtlänge von 186,6 Metern und einer Standardbreite von 32,4 Metern, mit insgesamt vier Ein- und Ausgängen, zwei Gruppen von Windpavillons und einem Zugang zu einem nicht-zahlenden Bereich, was die Bildung des Ning Yang-Homogenisierungskreises des "Halbstunden-Pendlers" beschleunigen wird.Ningma Intercity Railway (Abschnitt Maanshan)
Am 3. Juni, den Bau von Ningma Intercity Railway (Maanshan Abschnitt) in die Sprint-Phase, die Station Hauptstruktur, Brückenarbeiten, Tunnelarbeiten, Straßenbauarbeiten, Gleisarbeiten wurden alle abgeschlossen; 8 Stationen sind die Fortschritte der elektromechanischen Installation und dekorative Dekoration, die im Juni abgeschlossen werden, um die Kanten der Schließung; Dangtu South Vehicle Depot wurde der erste Zug von Elektro-Bussen, um das Auto, die aktuelle Website der 4 Züge von Elektro-Bussen, die Ende des Jahres vor der Fertigstellung der Website der 24 Züge von Elektro-Bussen.
Als Maanshans "Projekt Nr. 1" kann die Linie nach der Fertigstellung von Nanjing und Maanshan City, eine halbe Stunde Interoperabilität und gegenseitigen Zugang zu helfen, die Nanjing Metropolregion zu schaffen, "einen Tag leben Kreis" abgeschlossen werden. Nach dem Plan wird das Projekt im Oktober Probelauf gestartet werden, Dezember mit der Eröffnung Bedingungen, dann wird eine wichtige Arterie zwischen Nanjing und Maanshan Cross-Provinz-Pendelverkehr werden.Intercity-Bahnhof Ninghuai
Das letzte Loch für den Ortbeton-Kanalträger des sechsten Standards des Bahnhofs vor der Ninghuai Intercity Railway wurde gegossen, und die erfolgreiche Fertigstellung markiert die Beschleunigung des Baus des Nanjing-Abschnitts.
Mit einer Gesamtlänge von 179 Kilometern und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde ist die Ninghuai Intercity Railway das Rückgrat der Intercity-Eisenbahn in Jiangsus Flussstadt-Cluster. Nach ihrer Fertigstellung werden Nanjing und Huai'an in einer Stunde direkt miteinander verbunden sein, was für die Verbesserung der Struktur des regionalen Straßennetzes und die Förderung der integrierten Entwicklung der Region von großer Bedeutung ist.
Eisenbahnnetz im Großraum Nanjing
Ehrlich gesagt "Hochgeschwindigkeitszug + Intercity" Das Modell beschleunigt die Konstruktion von
Nord-Yanjiang-Hochgeschwindigkeitsbahn, Ningyang-Intercity, Ningma-Intercity und andere Projekte kommen stetig voran
Verringerung der zeitlichen und räumlichen Entfernungen zwischen Städten
Förderung des effizienten Flusses von Talenten, Ressourcen und anderen Faktoren
Für eine hochwertige Entwicklung der Integration des Jangtse-Deltas
Solide Transportunterstützung
