Automobilexperten der Technischen Universität Chemnitz (TU Chemnitz) gehen davon aus, dass die Zahl der aus China nach Europa importierten Autos drastisch steigen wird, berichtet die Wirtschaftswoche. In diesem Jahr werde Europa voraussichtlich rund 600.000 Autos importieren, bis 2025 sollen es 1,1 Millionen sein, sagte Professor Werner Olle vom Chemnitzer Institut für Kraftfahrzeuge (Chemnitz Automotive Institute) am Montag. Damit wird sich der Anteil der neu zugelassenen Autos von 5,01 TP3T auf 7,51 TP3T erhöhen.
Die europäischen Automobilhersteller sehen sich einem zunehmenden Wettbewerb ausgesetzt, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge. Der Anteil dieses Segments wird deutlich steigen, da die Importe aus China überwiegend aus Elektrofahrzeugen bestehen", so Oehler. Es wird erwartet, dass chinesische Elektrofahrzeuge bis 2023 fast 20% der Neuzulassungen in Europa ausmachen werden.Bis 2025 wird diese Zahl auf über 251 TP3T ansteigen."
Chinesische Hersteller haben einen Kostenvorteil von Tausenden von Euro für ihre Autos, der nicht nur in Bezug auf den Preis, sondern auch in Bezug auf die Technologie, insbesondere die Batterietechnologie, "absolut wettbewerbsfähig" ist. Im internationalen Wettbewerb um Elektrofahrzeuge hat China nicht nur einen enormen Vorteil bei der Verfügbarkeit und dem Preis von wichtigen Rohstoffen und Batterien, sondern die Größe des heimischen Marktes erlaubt es den Herstellern auch, in großen Mengen zu produzieren und so die Kosten zu senken.
Dirk Vogel vom Netzwerk Autozulieferer Sachsen: "Die aktuelle Situation in Europa ist dagegen nicht sehr günstig." Neben diesen Faktoren nennt er hohe Energiekosten, belastende Vorschriften und vorzeitig ausgelaufene steuerliche Anreize. Dies belastet die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen und europäischen Unternehmen und hat die Entwicklung von Elektrofahrzeugen immer wieder gebremst.
